高鐵運行初期 日開127對列車 (圖)

■西九龍站入口結構的西面。 港鐵供圖

港府鐵總簽備忘錄 陳帆有信心將來賺錢

香港文匯報訊（記者 馮健文）香港特區政府昨日與中國鐵路總公司簽署《關於廣深港高速鐵路香港段運營準備工作重點事項安排備忘錄》，確定高鐵開通初時高峰期將有13對長途列車，開往北京、上海、武漢、南昌等14個地點。運輸及房屋局局長陳帆指出，票價多少仍有待釐定，但開通初期會向港人及旅客提供票價優惠。他有信心日後高鐵營運會有健康的財務狀況，不會虧本且有錢賺。

長途列車13對 直達14城市

備忘錄由陳帆及鐵總辦公廳主任韓江平簽署，就列車開行、票價制訂、維護及事故調查等事宜達成原則性共識。列車開行方面，雙方同意在開通初期，每日開行127對列車，其中短途列車114對，往返西九龍、福田、深圳北、虎門及廣州南站。長途列車13對，直達內地14個城市（見表）。雙方亦同意將來可按實際需要，協商調整列車開行方案。

票價按「價率乘以里程」計

備忘錄列明，將按「分段計費、各自定價、加總核收」的原則定價。廣深港本線過境列車的香港段、內地段票價均按「價率乘以里程」的方式計算，里程為實際運營里程。港方將參考人民幣票價以港幣標價，票價根據市場實際情況調整。

營運將按「分段清算模式」進行清算，即票價收入方面，兩地營運者可按各自路段的每公里收費攤分列車的票價收入；至於營運成本，兩地營運者的列車駛入對方路段時，路段持有方將向對方繳付列車在該路段的營運成本。

至於調度、維護及事故調查，將由兩地營運者分別負責各自調度區段內的調度指揮工作。內地段及香港段亦會分別由內地方及港方依據各自的法律法規和有關規定，負責鐵路交通事故的調查處理。

料終點站和班次將來會增

陳帆其後與傳媒會面時指出，現時的長途目的地和班次只是初步協定，相信日後終點站和對數均會增加。票價方面，因往返香港的跨境高鐵服務涉及內地段和香港段，會由內地與本港各自計算及釐定價格，總票價是兩段票價的總和。由於計算複雜，票價稍後再有詳細公佈。

被問及高鐵香港段全長只有26公里，相比內地段短很多，以價率乘以里程計價，港方在收入分賬時會否較吃虧？陳帆解釋，分賬涉及很多因素，包括鐵路軌道維護的費用、火車的維護、車站操作的配套、人員及很多相關元素，故仍需與鐵總落實。

至於何時才可回本，陳帆形容，以一個50年的營運周期，初步估算數字是黑色及健康的，首要是不會虧本，即是有錢賺，不可以說第一天就要「打和」，這個是現實的安排。他有信心高鐵的營運日後足以維持良好的財政狀況。

他又預告，政府與鐵總和日後的營辦商正商討，在開通初期給予香港巿民及旅客多些優惠，如提供一些定時票價或月票等，方便他們出行。

本文來源：http://paper.wenweipo.com/2018/01/30/YO1801300004.htm

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